F-35: Lockheed Martin chiama OpenAI per i jet da guerra

Sembra che un solo modello di AI non basti più, neanche per i colossi della difesa. Lockheed Martin sta usando ben 55 modelli di linguaggio grandi (LLM) diversi in tutta la sua attività, un approccio che definiscono “model-agnostic”. In pratica, non si legano a un'unica tecnologia, ma prendono il meglio da ogni parte, trasformando l'AI da un gadget a un vero e proprio strumento di lavoro quotidiano. Dalle operazioni interne ai sistemi d'arma, l'AI è ovunque.

Questa strategia non è una novità, ma l'ampiezza dell'implementazione sì. Sarah Hiza, SVP di Tecnologia e Innovazione Strategica di Lockheed Martin, ha spiegato come testano l'AI prima di usarla. L'obiettivo è chiaro: integrare l'AI in ogni aspetto, dalla progettazione alla manutenzione. Chi l'avrebbe detto che la burocrazia militare potesse essere così… all'avanguardia?

E qui arriva il pezzo forte: OpenAI, sì, quella di ChatGPT, ora dà una mano anche ai jet da guerra. OpenAI collabora con il team dell'F-35 per risolvere complessi problemi di matematica e fisica. Non è fantascienza, ma pura ingegneria applicata. Questi non sono calcoli da scuola superiore, ma sfide che possono definire le prestazioni e la sicurezza di uno degli aerei da combattimento più avanzati del mondo.

Immaginate un team di ingegneri alle prese con un'equazione impossibile. Ora, al loro fianco, c'è un modello di AI di OpenAI che macina numeri e scenari a velocità impensabili. L'AI, insomma, non si limita più a scrivere poesie o a generare immagini, ma si sporca le mani con problemi reali, quelli che fanno la differenza tra un volo perfetto e un grattacapo da milioni di dollari. Non male per una tecnologia nata per chiacchierare, vero?

La domanda è lecita: mettere l'AI in un sistema d'arma così critico, è una buona idea? Lockheed Martin non è proprio l'ultima arrivata e Sarah Hiza ha chiarito che testano l'AI prima di usarla. La sicurezza è la priorità, soprattutto quando si parla di autonomia e collaborazione tra velivoli con e senza pilota. L'azienda sta esplorando il ruolo crescente dell'autonomia e del “crewed-uncrewed teaming”.

Questo significa che l'AI non decide da sola se sparare o meno, ma supporta i piloti, gestisce carichi di lavoro complessi e ottimizza le missioni. Dopotutto, anche i migliori piloti hanno bisogno di un copilota che non si lamenti mai. L'AI, in questo caso, è quel copilota silenzioso e velocissimo che risolve problemi che nemmeno noi riusciamo a immaginare, sperando che non decida mai di prendere il controllo per una pausa caffè.