I camion senza autista potrebbero salvare vite. Ecco i dati

Thomas Black, columnist di Bloomberg Opinion, non è il tipo che beve la minestra della hype senza pensarci. Allora ha fatto quello che fa meglio: ha testato la tecnologia in persona, ha sporcarsi le mani (virtualmente parlando), e poi si è seduto con i dati per vedere cosa significava realmente. Spoiler: il risultato è interessante.

La questione dei camion autonomi non è nuova, ma finora la conversazione è stata dominata da due scenari apocalittici: da una parte chi teme la disoccupazione di massa tra gli autisti, dall'altra chi immagina TikTok pieni di video di camioni che si schiantano in autostrada. Black ha deciso di guardare il vero elefante nella stanza: la sicurezza stradale.

I numeri parlano chiaro. Gli incidenti causati da errore umano — stanchezza, distrazione, una sbirciatina al telefono mentre sei alla guida di quaranta tonnellate di ferro — rappresentano una percentuale enorme degli incidenti mortali. Un sistema automatizzato non si addormenta dopo dodici ore di guida, non controlla Instagram mentre esce dall'autostrada, non ha una brutta giornata che lo rende distratto. Teoricamente, questo dovrebbe significare meno morti.

Certo, niente è perfetto. I camion autonomi hanno i loro punti deboli — meteo pazzo, situazioni impreviste, il classico piccione che attraversa la strada al momento sbagliato. Ma i dati suggeriscono che anche se non risolveranno il problema al cento per cento, l'impatto sarebbe comunque significativo. Stiamo parlando di potenzialmente migliaia di vite salvate ogni anno, solo in Nordamerica.

Il vero punto che Black sottolinea non è che i camion autonomi sono la soluzione perfetta (spoiler: niente lo è). È che finché focalizziamo la discussione solo su "i lavori" o "ma e se esplode?", stiamo perdendo di vista il fatto che la situazione attuale sta già uccidendo persone. Forse è ora di una prospettiva diversa.