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sabato 1 agosto 2026
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13 risultati per "stelle"
Il mercato dei chip AI è un ottovolante, ma a volte i vagoni vanno in direzioni opposte. TSMC è schizzata alle stelle, mentre SK Hynix ha preso una brutta storta.
Di solito, quando una stella muore, porta con sé tutto il vicinato. Ma un pianeta gigante ha deciso di non seguire la massa, tirando dritto e lasciando gli scienziati a grattarsi la testa.
L'intelligenza artificiale non è più solo una questione di algoritmi e chip. Ora è finita dritta nelle preoccupazioni della Federal Reserve per l'inflazione americana.
Sognare di viaggiare tra le stelle? Ora puoi farlo senza muoverti dal divano, grazie a una nuova esperienza di realtà virtuale. Immagina di esplorare galassie lontane con un visore in testa.
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Immagina un'azienda il cui valore schizza alle stelle, tipo razzo spaziale. Ecco, Zhipu, gigante cinese dell'AI, ha visto le sue azioni fare un balzo del 1.500% in pochi mesi.
L'entusiasmo per i chip AI era alle stelle, quasi da far venire il mal di testa. Ma ora Goldman Sachs rimescola le carte, indicando chi ha il vero potere nel mondo dell'intelligenza artificiale.
Mentre l'aria si riempie di fumi, le statistiche ci dicono che non è solo una coincidenza. Gli incidenti chimici, con tanto di feriti e morti, sono schizzati alle stelle.
Tutti guardano i prezzi delle azioni AI schizzare alle stelle, ma forse stiamo fissando l'albero sbagliato. Un alto funzionario del FMI ha alzato l'allarme su un pericolo molto meno visibile.
Se i costi dell'intelligenza artificiale vi sembrano alle stelle, preparatevi: OpenAI e Broadcom hanno appena tirato fuori dal forno un chip custom che promette di dimezzare la spesa. Si chiama Jalapeno, e no, non è un nome casuale (probabilmente).
Mentre il mondo discuteva se le immagini protette da copyright avrebbero mai trovato pace con l'AI, Getty Images ha deciso di smettere di combattere e ha fatto un accordo che ha mandato il titolo in orbita. In poche ore, il prezzo delle azioni è salito del 200% — e non è uno scherzo.
Mentre i prezzi delle auto occidentali salgono alle stelle, i costruttori cinesi hanno trovato la scappatoia per entrare nel mercato americano — e stavolta non serve alcuna autorizzazione speciale. La partita è cambiata, e Detroit non se l'è neanche accorta.
